朝4時半頃にカーボンロードバイクで出発して、一週間前とほぼ同じコースで南下し、
宇城市小川町を抜け、国道3号線を南下。車道が走りにくかったら歩道を走るつもりでいたが、歩道は自転車の通行が困難な箇所があちこち。
氷川を渡って、セブンイレブン氷川宮原店で休憩がてらに宮原三宮を訪問し、
三宮六地蔵の倒壊を確認。
その後は、いつも走る旧・薩摩街道に入るが、交流施設「まちつくり酒屋」をはじめ、
倒壊したまま手つかずの家屋が目立つ。
路面には亀裂や段差が無数にあるが、応急の補修はできていて、自転車走行は可能な状態が続く。早尾六地蔵はもちろん倒壊しており、
その先の「栫の馬之神（馬頭観音）」も石祠が台座から落ちており、所在不明な感じ。
その先は次第にグラベル区間が増えてきて、八代市に入り、校舎が傾いて亀裂が入るなどの甚大な被害を受けた龍峯小学校では、運動場にも地割れや隆起が発生したと報道があったが、被害状況の保存を計画しているのか、ブルーシートをかけて養生してある。
さらに南下し、九州自動車道をアンダーパスする区間は立入禁止になっている。
国道3号線に迂回して
再び裏道に戻りさらに南下して行くと、
南九州自動車道の八代JCT―八代南IC間にある「妙見第一橋」の橋脚から橋桁がずれた場所となる。
ここでは、隣接する桁の間で1メートルを超える高低差や隙間ができており、
日本でも類を見ないような被災事例となっていて、復旧にはかなりの時間がかかると見込まれている。
その先の「妙見さん」で親しまれる八代神社では地震による地割れが境内を南北に貫いていて、楼門や絵馬堂、手水舎が倒壊しており、
もちろん境内の六地蔵も倒壊。
さらに道を南下し、古麓地区に入り、よく訪問する春光寺も塀や石塔などに被害が出ているようだった。
その少し先は球磨川で、今回の地震の地割れはここまで観られた、とのこと。
球磨川沿いの道から、被害の大きかった日本製紙八代工場の煙突を眺め、
新幹線沿いの自転車道に入り、帰路へ。
新八代駅の北からＪＲ鹿児島本線沿いの道に入り、北上。鹿児島本線は電柱が倒れたりレールが歪んだりするなどの被害が出て、
宇土駅と八代駅の間で運転を見合わせおり、9月半ばの復旧を目指している。
氷川町に入り、すこし回り道して、はらあみ堂六地蔵の現況を確認。
道を戻って有佐駅を過ぎ、氷川を渡ると、沿道の損壊した住居の軒先に白くて円錐形をした、モンゴルの移動式住居・ゲルを少し上に引っ張り上げたような物体が立っている。
氷川町では、住宅を失った被災者のために、名古屋工業大学が開発した簡易住宅「インスタントハウス」の設置が進められている。
防炎シートに空気を入れて膨らませ、内側から断熱材（硬質ウレタン）を吹き付ける構造で。これをペグなどを用いて地面にしっかりと固定するもので、約2時間程度で完成するもので 20～30年間使える耐久性があるという。
2019年に実用化し、23年のトルコ・シリア大地震や、24年の能登半島地震でも設置した。今回の熊本地震では、自宅が倒壊した被災者へ「仮住まい」を無償で提供しており、これまでに約100棟が建てられたらしい。
県道255号線に入り北上。セブンイレブン宇城小川駅前店では、まだ断水のためにトイレが使えないために、京都府綾部市からの移動型トイレのお世話になり、
その後は田園地帯を北へ走り、松橋からは県道14号線に入り、北上。あとは国道3号線を北上し、川尻の旧道に入って、新幹線の高架下を北上し、白川沿いの道を帰った。
本日の走行距離：90.9㎞
