朝5時過ぎにカーボンロードバイクで出発し、
出水ふれあい通りを経由して画図の田舎道を走って中の瀬橋を渡る。
続いてめど町橋も渡って国道256号線を南下。
城南町阿高を過ぎて左折し、
所々に道路の補修の跡が目立つ県道313号線を南下。
国道218号線を交差すると県道312号線になり、高速道路をアンダーパスして竹崎六地蔵の安否を確認しに。
さらに県道を下って、北小野地区に入ると、日奈久断層帯に沿う道となり、住宅の被害が目立ってくる。
この辺りの水田への水の多くは近くのため池からのものだが、北部田地区のため池の地下には断層が走っているらしく、
今回の地震により堤防に亀裂が入り、次の大地震の際には決壊が危惧されているとか・・・。
その先から左に折れて、裏道にいると、車両は全面通行止めになっていて、
現在道路の復旧工事中で、小川中学校を過ぎると、
さらに路面の状態が酷かったらしく、あちこちに路面の補修の跡が見られる。
小川商店街の道には大きな段差ができているが、
路面の補修はされて自動車の走行も可。
商店街から白玉屋新三郎へ砂川を渡る橋は通行止めで、
国道3号線に入り、砂川を渡ると、国道沿いに白玉粉などを作る工場がいくつかあるが、そこも被害を受けている。
そのひとつの経営者の奥さんはうちの家内と大学の同窓で、地震後、家内が電話で様子を伺うと、工場が被害を受けているが、倉庫内の、もち米、小麦、大豆の袋を積んだものが崩れ、
一部が破れてしまい、片付けをしようにも従業員も被災して出勤できない状態だと。
そこで家内は、知り合いのボランティアグループの人（神戸の震災や東北大震災の経験者も数名）に依頼して、行政主導のボランティアの受け入れが始まるより早い時期（8月1日）から片付け作業を手伝ってもらい、うちの家内も数回手伝いに行った。当初、工場の倉庫の担当者の見積もりでは、片付けに1ヵ月程度かかる見込みだったのを、ボランティアの方々の活躍で、1週間以内で作業が終了。
工場の機械の修理と水道の回復を待って、8月17日から操業再開となった。
え？「お前は何も手伝いしなかったのか？」って？
いや、その製粉工場の製品を、
週に数回は食することによって、間接的にではあるが、立派に貢献している（？）。
それはさておき、その工場からさらに国道を南下して「道の駅 竜北」へ。
ここも建物が被害を受け、駐車場もあちこちに亀裂や段差ができたが応急の補修を行い、物産館のみの営業を8月1日から再開していて、今朝も特産の吉野梨やシャインマスカットなどの農産物が運び込まれていた。
道の駅でトイレ休憩後は県道256号線を西へ走り、鹿児島本線を渡った後に県道255号線へ右折して北上。
砂川を渡って、セブンイレブン小川駅店でエネルギー補給後、今回の令和8年熊本地震の震源地を見に行くことにする。
道を北へ走って、
県道14号線に入って、少し走って右折し、宇城市立豊川小学校の裏手の、北緯32度37.5分、東経130度40.7のこの付近の、深さは約16kmが震源地と推定されている。
ここが「震源地」の割には付近の建物や道路の被害は大した事なさそうで、帰ってAIさんに質問すると、「震源地」の震度が一番強そうだけど、地盤とかの要素で、必ずしも一番震度が強くはならない、とのこと。
「令和8年熊本地震の震源地」を訪問後は道を東へ走って、宇城市豊福の本村地区の、いつも帰路に使う道に入って北上し、県道14号線を北上。
宇土市松原交差点からは国道3号線に入り北上。緑川を渡ったら左折して川尻を抜け、
新幹線の高架下の道を北上。
白川左岸沿いの道に入って帰った。
本日の走行距離：67.3㎞
