くまもと自転車紀行

熊本市およびその周辺を走行した記録や装備・メンテなど、自転車にまつわることがらを中心としたブログです

ブレーキのアウターケーブルの問題

台風30号の影響で延期になると思われた午前7時半開始の町内会の一斉清掃活動が決行されることになり、またまた早朝だけのサイクリング。

健軍神社

朝5時半過ぎにクロモリロードバイクで出発し、京塚を経由して健軍神社前を通って庄口公園を抜けて、動物園の東から江津湖畔の遊歩道に入り、広川地区から東へ進み、


中無田熊野座神社の銘水で口を潤す。

その後、秋津川沿いをひたすら東へ。

木山橋の袂の木山六地蔵と、四賢婦誕生の地碑は未だ復興せず。

そこから上り基調の道を北へ進み、戸島山の南麓の道へ左折し、少し寄り道して日向(ひむき)の六地蔵の無事を確認。

戸島杉ノ本公園を経由して西へ九州自動車道をオーバーパスして日赤通りを西は走って帰った。

午前9時まで清掃活動後は、先日のクロモリロードバイクに続き、カーボンロードバイクのケーブル交換。

こちらはケーブルの内装部分が多いので、

ライナー管が必要なことくらいで、ケーブルの張りの調整などはスムースに言ったけれど、やっぱりブレーキケーブルのアウターケーブル(外側の筒)の切断後の処理が一番大変だった。

シフト用アウターケーブルは変速時にケーブルの縦方向への圧縮を防ぎ、クリックごとにキレの良い変速を行うため細い金属素線が縦に並ぶ構造になっているのに対し、

ブレーキを強く引いたときの強い圧縮力に耐え、ケーブルが縮んでブレーキの力が逃げるのを防ぐとともに、ハンドル周りのきついカーブはフレームの取り回しに合わせてスムーズに曲がるように、らせん構造(スパイラル状)となっている。

このため、らせん構造の窪みに沿って斜めに切断されることも多く、切断面の研磨に時間を要し、草むしりの影響もあって、指が筋肉痛?関節痛?となった次第。

本日の走行距離:23.0㎞